¿Quién es Dani Clos?
Daniel Clos Álvarez mejor conocido únicamente como Dani Clos es un piloto de carreras profesional participando en el equipo de Fórmula Uno HRT y teniendo innumerables premios y reconocimientos. Dani Clos nació el 23 de octubre de 1988 en Barcelona España y actualmente es un reconocido youtuber de contenido automovilismo.
Datos personales de Dani Clos | |
|---|---|
| Nombre Completo: | Daniel Clos Álvarez |
| Mejor Conocido: | Dani Clos |
| Fecha de Nacimiento: | 23 octubre, 1988 |
| Nacionalidad: | Español |
| Signo Zodiacal: | Escorpio |
| Ocupación: | Youtuber y Piloto de Careras |
| Famoso por: | Vídeos en Youtube |
| Originario de: | Barcelona, España |
| Novia: | Daniela Malone |
| Altura: | 1.77 cm |
| Peso: | 79 kg |
| Raza: | Caucásica |
| Color de ojos: | Café |
| Color de piel: | Blanca |
| Color de cabello: | Café |
| Preferencia Sexual: | Heterosexual |
Biografía de Dani Clos
Dani Clos y su trayectoria como piloto de carreras
El ahora youtuber Dani Clos se inició en el mundo del karting en 1997, pasó a competir en campeonatos regionales de Cataluña y posteriormente pasó a los nacionales consiguiendo excelentes resultados, su gran desempeño y talento lo llevó a destacar de manera internacional ganando el trofeo Margutti.
Dani Clos fue un karter bastante exitoso en el nivel de karting ICA Junior , ganando en primer lugar el distrito catalán del Campeonato de España ICA Junior en 2001, superando a un campo que incluía al hermano del ex rival de la Fórmula Tres Euroseries Daniel Campos-Hull, Oliver. El éxito continuó en 2002, cuando Dani ganó el Trofeo Copa Campeones y terminó décimo en el Open Masters de Italia, contra un campo de pilotos que ya eran toda una leyenda en el mundo de la carreras.
El año 2003 fue sin duda uno de sus mejores años en el karting, ganando tanto el prestigioso Trofeo Andrea Margutti equipado con un MGM Racing Birel que venció a Miguel Molina y Jules Bianchi a la bandera, y el Campeonato de España ICA Junior. Un año más tarde en 2004 vio un cambio a la Fórmula A, pero decidió combinarlo con una campaña en la serie Formula Junior 1600 en España. Aunque finalmente obtendría el número 36 en el Campeonato de Europa de Fórmula A, luego llegarían más éxitos
Formula Junior 1600 España
Uno de sus grandes momentos se daría en la Fórmula Junior y Fórmula Renault pues Dani Clos debutó en la Fórmula Junior 1600 Española en 2004 lo que le valió poderse parar en lo más alto de varios podios y victorias que le permitieron pasar a la Fórmula Renault 2.0 Italiana en 2005, consiguiendo el título en 2006, compaginó las carreras de la Fórmula Renault 2.0 Italiana con la Europea, para este entonces y aunque tenía apenas una carrera corta su nombre ya era muy bien conocido en el mundo de carreras.
Formula Renault 2.0
Después de solo una temporada de carreras al nivel de Fórmula Renault de 1600cc , Dani subió a los autos de dos litros, con un manejo en la Eurocup Formula Renault 2.0 para Pons Racing y el Campeonato Italiano de Fórmula Renault para Facondini Racing. Dani Clos tuvo problemas en el campeonato paneuropeo y no logró destacar en la primera temporada. Su mejor resultado llegó durante la 11ª ronda del campeonato, en Donington Park, cuando logró un merecido 11º lugar. Tuvo un poco más de éxito en la serie italiana a pesar de perderse tres carreras debido a compromisos de la Eurocopa, terminando decimosexto en el campeonato con 28 puntos superando a su compañero de equipo Oliver Campos-Hull en el proceso.
Luego Dani Clos decidido participar en Jenzer Motorsport en 2006, con la esperanza de darle un poco más de éxito que el que tuvo para sus dos equipos anteriores en 2005. Su campaña europea lo llevó al séptimo lugar general en un campeonato muy disputado pero finalmente ganó tres carreras y ganando la primera carrera en Misano.
En el campeonato italiano, Dani Clos tuvo un comienzo estable con un segundo y dos terceros lugares en las primeras seis carreras que en el momento de la ronda de Spa a principios de junio, Dani Clos ya estaba un poco por detrás del líder del campeonato Adrian Zaugg , quien había ganado cinco de las primeras seis carreras, y había terminado tercero en la carrera que no ganó pero el resto de la temporada le pertenecieron a Dani Clos, donde finalmente ganó ocho de las últimas nueve carreras y obtuvo el campeonato por 36 puntos al final. Logró cuatro victorias dobles en Spa, Hockenheim , Misano y Monza y terminó segundo en la reunión de una carrera en Varano.
Fórmula Tres Euroseries
Después de ganar el título, Dani Clos subió a la Fórmula Tres Euroseries para la temporada 2007 , inscribiéndose para conducir para Signature-Plus, el corredor tuvo una primera temporada sólida, pero finalmente solo logrando el 13º, con trece puntos. Su mejor resultado fue un cuarto lugar durante la ronda de dieciseisavos en Barcelona, además terminó en decimoquinto durante el evento Masters of Formula 3 en Zolder.
Dani Clos regresó a la serie para una segunda temporada en 2008, esta vez mudándose a Prema Powerteam pero terminó un lugar por debajo de lo que era en 2007, en 14º con un total de 16.5 puntos. Solo registró seis finales de puntuación durante la temporada.
Formula Renault 3.5 Series
Más tarde Dani Clos hizo su debutó en la Fórmula Renault 3.5 Series en Le Mans para Epsilon Euskadi, reemplazando a Adrián Vallés quien no pudo participar tras tener otros compromisos así que Dani Clos entró en su lugar. En su primera carrera, pasó del puesto 20, para terminar décimo y obtener un punto de campeonato. También recogió el punto de bonificación por progresar en la mayoría de los lugares durante la carrera, con diez. Continuó en la serie en el Autódromo Internacional do Algarve , recogiendo un punto para clasificarse tercero en su grupo. Un noveno puesto fue su mejor resultado del fin de semana.
GP2 Series
Habiendo probado tanto para los equipos de la Serie GP2 como para los de la Serie Fórmula Renault 3.5 , Dani Clos fue firmado por el equipo de Racing Engineering para la Serie GP2 2009 el 8 de febrero de 2009. Anotó sus primeros puntos y podio en la carrera final en el Autódromo Internacional do Algarve , terminando 21º en general. En la temporada baja, disputó dos rondas de la GP2 Asia Series para Trident Racing . Continuó con Racing Engineering en la temporada 2010 . Dani Clos pronto se convirtió en un contendiente a vencer pues ganó su primera carrera GP2 en la ronda turca de sprint, y a partir de la carrera de Hungaroring ocupó el tercer lugar en el campeonato.
En la ronda belga del campeonato, sufrió una vértebra comprimida en una colisión al comienzo de la carrera y ya no pudo participar en la carrera de velocidad, tras su recuperación en noviembre de 2014, se anunció que Clos competiría con Arden International junto con Tio Ellinas para la temporada 2015.
Fórmula Uno
El 13 de febrero de 2012, fue anunciado como piloto de pruebas del equipo HRT F1 para la temporada 2012. Hizo su primera carrera de fin de semana en el Gran Premio español y volvió a participar en el británico , alemán y húngaro logrando grandes premios, además, colaboró con Antena 3 en la retransmisión de Fórmula 1 debutando oficialmente en entrenamientos libres en la máxima categoría en el GP de España. Pero realmente su paso por la formula 1 fue demasiado breve; en una reciente entrevista Dani Clos habló sobre las razones del porque abandonó la formula 1 “No fue por falta de talento ni de ganas, fue por falta de apoyos económicos que tuve que abandonar el sueño de la F1. Tras la experiencia en HRT negocié con otros equipos y todos me pedían dinero. En España en ese momento no había empresas que pusieran esas cantidades de dinero, por lo que en 2012 a la altura del GP de Brasil HRT se declaró en quiebra. A partir de ahí estuve negociando con el equipo Lotus, con Caterham, con Williams y con algún otro equipo, pero el problema es que venían pilotos con mucho dinero detrás que hacían imposible para un equipo con problemas económicos no darles el asiento.”
Tras varios años de estar en las más importantes carreras de pilotos en 2014 Dani Clos decidió tomarse un descanso y comenzó a llevarse la vida un poco más tranquila haciendo solo pruebas de piloto preparador para diversas marcas y empresas. Por si fuera poco aprovechó para emprender una carrera como youtuber enfocado en crear contenido para los amantes de los automóviles, carreras y hacer colaboraciones con estrellas de internet. Finalmente en 2019 volvió a la competición en abril de 2019, en un Ligier JS P217 LMP2 de Inter Europol Competition.
Dani Clos y su carrera como youtuber
En 2016 Dani Clos decidió abandonar las carreras profesionales e iniciar dentro del mundo del internet siendo youtuber. “Desde pequeño me había gustado grabar, pero nunca había tenido tiempo para dedicarle a esta afición. Cuando tuve que dejar la competición, un youtuber alemán me animó a desarrollar contenido aprovechando mis conocimientos y habilidades en el automovilismo. Organicé un equipo de trabajo muy cualificado, tenía claro que quería hacer un producto de calidad, y en 2016 empezamos a publicar en YouTube. Entonces no imaginaba el desarrollo que iba a tener el proyecto, ni que podría llegar a vivir de él. Sólo quería una forma de mantener un contacto en el mundo del motor, seguir teniendo una presencia para intentar volver a competir algún día, no caer en el olvido” comentó Dani Clos sobre como decidió empezar a ser youtuber.
El canal del ex piloto de carrera se enfocó 100% al hablar sobre automóviles de todo lo relacionado a ellos, en un principio le costó poder ser aceptado por una comunidad que solo permitía el acceso a prácticamente niños youtubers pero con el paso de los años se terminó convirtiendo en el youtuber español con mayor número de seguidores enfocado al ámbito de los automóviles.
Dani Clos siempre ha llevado contenido de calidad, con temas interesantes, bien grabados y editados; intenta ser cercano son sus fans y la gente que ve sus vídeos, un tipo normal que habla de coches con naturalidad y con el que cualquier apasionado al automóvil puede sentirse identificado. Aunque en in inicio ganaba bien de Youtube Dani Clos afirmó que comenzó a buscar patrocinios de marcas pues sus fans comenzaban a pedirle contenido de un mayor nivel y eso requería hacer viajes y tener más gastos por lo que ahora también incluso reseñas de autos que aunque no son de él las marcas le pagar por mostrarlos en su canal.
El ahora youtuber Dani Clos confirma que es mucho más famoso que antes que era corredor profesional pues si popularidad como influencer ha alcanzado niveles impensables. “Sin duda alguna, soy ahora más conocido que cuando competía. Es algo que noto cada día, no sólo por el contacto con los seguidores en mis canales, también en la calle. Hace poco organice una reunión en Madrid, lance algunos mensajes exclusivamente en Instagram y en apenas 24 horas; pensaba que nos juntaríamos unos pocos, así que no me lo podía creer cuando aparecieron más de 2.500 personas y 500 coches, la policía tuvo que cerrar los accesos al recinto que elegimos porque ya no cabía más gente”.
Actualmente Dani Clos mantiene una vida activa en las redes sociales, en youtube sus vídeos logran una media de más de 300 mil reproducciones y ha colaborado con grandes estrellas del internet como Juca quien también es un aficionado a los carros pero él en México; incluso además ha llegado a salir con su novia y “mujer” como el la llama, su pareja Daniela Malone.
Pack de Dani Clos
Aunque en las redes sociales y en internet la gente busca mucho el pack de Dani Clos o fotos en los que se pueda ver con poca ropa o en poses sensuales la verdad es que en la actualidad no existe ningún pack de Dani Clos más que aquellas fotos que el artista ha publicado en sus propias redes y que podrían considerarse como sexys.
¿Cuánto gana Dani Clos?
Esta es una de las preguntas que la gente más se hace sobre Dani Clos y aunque siempre la terminan respondiendo en otras páginas con un “no sé sabe” o “depende” e incluso por “es respecto al número de visualizaciones” la verdad es muy clara. Dani Clos estaría ganando cerca de 20 mil pesos mexicanos por cada millón de reproducciones; es decir que por cada vídeo que sube Dani Clos en la actualidad estaría ganando aproximadamente 25 mil pesos pues sus vídeos alcanzan una media de 1.5 millones de visualizaciones.
Sin duda la carrera de esta gran estrella Dani Clos seguirá en ascenso y nosotros estaremos atentos a todo lo que ocurra a su alrededor, así que te invitamos a que no te despegues de nuestra página para las próximas actualizaciones que tendremos en la vida, trayectoria, historia y biografía de Dani Clos.
